アウターメッキドアノブ

プログレ用アウトサイドハンドル

　プログレ用のアウトサイドハンドルの流用です。
　かなり前に変更していましたが怠けて更新していませんでした。
　
　10系ハリアー純正のアウトサイドハンドルはボディ同色に塗装されたハンドルが装着されています。
　これはこれでボディと一体感があり不満もありません。
　しかし、外装にメッキパーツが多いほうが好きだと言う人にはこの部分のメッキ化をお勧めします。
　標準でこの部分がメッキになっている車種もあるため、違和感無くメッキパーツを増やすことができます。
　
　10系ハリアーのアウトサイドハンドルのメッキ化では3つの方法があります。

　ひとつは社外品で販売されているメッキのアウトサイドハンドルカバーを貼り付ける方法です。
　この方法はカバーの価格も比較的安価ですし、両面テープでの固定なので手軽に変更を楽しめます。

　２つ目はハリアー純正のアウトサイドハンドルをショップなどに依頼してメッキ加工する方法です。
　近くにメッキ加工してくれるショップがあれば、取り付けには加工も必要ないので考えてみてもいいかもしれません。

　3つ目はトヨタの別車種であるプログレ用のアウトサイドハンドルを流用する方法です。

　ＰＥＫＯが選んだのはプログレ用パーツの流用法です。

　変更した当時は社外品のカバーは販売されておらず、近くにメッキ加工をしてくれるようなショップも無かったため、メッキ化するのであればプログレ用パーツを流用する方法しかありませんでした。
　
　さて、この流用法ですが取り付けにはリアドアへの若干の加工が必要となります。
　加工といっても私ができる程度なので、やる気がある方なら誰でもできます。
　
　アウトサイドハンドルの取り外しはＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ記録のアウトサイドハンドル脱着を参考にしてください。

　フロントのアウトサイドハンドル部分はプログレ用とハリアー用で形状はまったく同じなので加工の必要はありません。
　ただ、プログレ用はドアの開閉ユニットだけがハリアーのものと異なるのでその部分をハリアー用から移植するだけでＯＫです。
　移植は開閉ユニットの止め金を外してユニットを付け替えるだけなので簡単にできます。

　少し加工が必要なのはリアアウトサイドハンドルの取り付けです。
　フロントのように開閉ユニットを移植する必要があるのは同じですが、それ以外にハンドルを固定する後ろ側のボルト穴の位置が僅かですがハリアー純正のハンドルと異なります。

　５ｍｍぐらい下側にボルト穴があるだけですがですがそのままでは固定することができません。
　そのため、ドアボディ側のボルト取り付け穴を少し広げる必要があります。
　具体的に言うと電動ドリル又は何らかの工具でドアボディ側のボルト穴を下方向に広げる必要があります。

　私はホームセンターで安価な電動ドリルを購入して加工しました。
　3,000円程度のドリルですが十分使えます。
　これで適当に穴を広げて、その後に鑢等で加工面を整えたほうが一番楽な方法だと思います。
　あと、念のために錆び止めはしっかりしておいたほうがいいですよ。
　
　最初は少し躊躇しますが実際やってみると簡単な作業です。
　ボディに傷（穴）を付けるのは結構勇気がいりますが・・現時点でＰＥＫＯのハリアーでは加工面からの錆び等も発生していないため加工による悪影響はないようです。
　（加工部分には錆び止めとしてラストガードをたっぷり吹き付けています）
　
　さて、プログレ用のアウトサイドハンドルに変更した結果はというと・・いい感じです！
　ＰＥＫＯのハリアーは、バックドアガーニッシュもメッキ化しているのでドアハンドルがすべてメッキで統一されました。
　
　個人的な感想ですが、ＰＥＫＯのようにメッキホイールを履いている車両にはかなり似合うと思います！
　
　最近試しにボディ同色の純正ドアハンドルに戻しましたが少しもの足りない印象に感じてしまいました・・。
　車両側面のアクセントとして結構目立つ変更かもしれませんね。
　　

プログレ用メッキドアハンドル
部品名	品番	価格
アウトサイドハンドルＡＳＳＹ　ＦＲ　ＲＨ	69210-51010 CR	4,600円
アウトサイドハンドルＡＳＳＹ　ＦＲ　ＬＨ	69220-51010 CR	4,600円
アウトサイドハンドルＡＳＳＹ　ＲＲ　ＲＨ	69230-51010 CR	4,600円
アウトサイドハンドルＡＳＳＹ　ＲＲ　ＬＨ	69240-51010 CR	4,600円